Computergestützte Achsvermessung, Stoßdämpfer, Querlenker und Lenkung – für gleichmäßigen Reifenverschleiß und ein Auto, das geradeaus fährt.
4,8106 RezensionenWenn Ihr Fahrzeug leicht zur Seite zieht, das Lenkrad schief steht oder die Vorderreifen einseitig abgefahren sind, stimmt die Achsgeometrie nicht. Ursache ist meist ein Randsteinkontakt, ein Schlagloch oder schlicht Verschleiß an den Fahrwerkslagern.
Eine falsch eingestellte Spur kostet Sie doppelt: Reifen sind nach wenigen tausend Kilometern verschlissen, und der erhöhte Rollwiderstand treibt den Verbrauch. Eine Achsvermessung kostet einen Bruchteil eines neuen Reifensatzes.
Wir vermessen alle vier Räder computergestützt und vergleichen Spur, Sturz und Nachlauf mit den Sollwerten des Herstellers. Abweichungen stellen wir – soweit konstruktiv einstellbar – exakt nach. Sie bekommen den Messbericht vorher/nachher ausgedruckt mit.
Dazu kommen die klassischen Fahrwerksarbeiten: Stoßdämpfer, Federn, Domlager, Querlenker, Traggelenke, Spurstangenköpfe, Koppelstangen und Stabilisatorlager. Bei der Lenkung reparieren oder ersetzen wir Lenkgetriebe und Servopumpe – auch bei elektrischen Systemen.
Stoßdämpfer werden immer achsweise getauscht. Ein neuer und ein alter Dämpfer an derselben Achse ergeben unterschiedliches Ansprechverhalten links und rechts – bei einer Vollbremsung genau das, was man nicht braucht.
Ein knackendes Geräusch beim Einlenken im engen Radius ist das klassische Symptom eines defekten Gleichlaufgelenks – meist, weil die Manschette gerissen ist und Schmutz eingedrungen ist. Wird das früh erkannt, reicht oft eine neue Manschette samt Fettfüllung. Wird es ignoriert, bricht das Gelenk irgendwann und das Fahrzeug bleibt stehen. Wir prüfen das bei jedem Service mit.
Von der ersten Anfrage bis zur Abholung. Ohne Zwischenrufe, ohne Überraschungen auf der Rechnung.
Anrufen oder Formular ausfüllen. Sie sagen uns, worum es geht – wir sagen Ihnen, wann wir Zeit haben.
Wir begutachten das Fahrzeug und erstellen einen verbindlichen Kostenvoranschlag.
Erst nach Ihrer Zustimmung beginnen wir. Kommt etwas dazu, rufen wir vorher an.
Fahrzeug fertig, Rechnung wie besprochen, alles dokumentiert.
Das, was uns dazu am Telefon am häufigsten gefragt wird.
Das reine Vermessen dauert etwa 45 Minuten. Müssen Werte nachgestellt werden, planen Sie ein bis zwei Stunden ein.
Nein. Auch die Hinterachse hat Einfluss auf die Fahrtrichtung. Wir vermessen grundsätzlich alle vier Räder – nur so ergibt sich ein aussagekräftiges Bild.
Das Fahrzeug schaukelt nach Bodenwellen nach, taucht beim Bremsen stark ein, oder Sie sehen Ölspuren am Dämpferrohr. Auch ungleichmäßige Abnutzungsmuster am Reifen sind ein Hinweis.
Ja, Sie erhalten den Ausdruck mit den Werten vor und nach der Einstellung – auch als Nachweis gegenüber der Versicherung nach einer Unfallreparatur.
Super Werkstatt, habe meine Reifen umstecken lassen, Pickerl und Service. Die Werkstatt hat eine defekte Achsmanschette festgestellt, per Video dokumentiert und das alles innerhalb von 5 Stunden. Sehr netter Familienbetrieb.
Ich bin seit vielen Jahren Stammkunde. Sehr gute, seriöse Werkstatt. Es wird nur das gemacht und getauscht, was wirklich notwendig ist. Das zu wirklich fairen Preisen. Termine werden auch immer genau eingehalten.
Mache seit 8 Jahren meine Reparaturen, Service, Reifenwechsel und Pickerl hier und bin immer zufrieden gewesen. Preise sind fair, alle sind freundlich.
Dahinter stehen sieben Mitarbeiter und über 15 Jahre am selben Standort – wer wir sind und wie wir arbeiten.
Österreich schreibt Winterreifen nicht pauschal vor, sondern situativ. Genau dieser Unterschied führt jedes Jahr zu Missverständnissen – und zu Strafen.
Eine ruhige Schritt-für-Schritt-Anleitung für die halbe Stunde nach dem Zusammenstoß: absichern, helfen, Daten sichern, fotografieren und die Versicherung richtig verständigen.
Rufen Sie uns an – wir beraten Sie kostenlos und nennen Ihnen den Preis, bevor Sie herkommen.
