Partikelfilter, Katalysator, Lambdasonde, AdBlue-System und die komplette Abgasanlage – geprüft, gereinigt oder ersetzt.
4,8106 RezensionenDie Abgasanlage ist bei der §57a-Begutachtung ein häufiger Stolperstein: Ein durchgerosteter Mitteltopf, ein zugesetzter Partikelfilter oder ein Fehler im AdBlue-System führen zum negativen Gutachten. Wir prüfen die Anlage vorab und sagen Ihnen ehrlich, was tatsächlich getauscht werden muss – und was noch eine Saison hält.
Der Partikelfilter setzt sich im reinen Kurzstreckenbetrieb zu, weil er die nötige Regenerationstemperatur nie erreicht. Typische Symptome: Warnleuchte, Leistungsverlust, Notlaufprogramm, steigender Ölstand.
Bevor ein neuer Filter verbaut wird – ein vierstelliger Betrag –, prüfen wir die Ursache: Ist der Differenzdrucksensor defekt, klemmt das AGR-Ventil, sind die Regenerationszyklen wegen zu vieler Kurzstrecken nie abgeschlossen worden? Oft hilft eine Zwangsregeneration oder eine chemische Reinigung, und der Filter kann bleiben.
Rechtlicher Hinweis: Das Entfernen oder Stilllegen von Partikelfilter, Katalysator oder AdBlue-System ist in Österreich unzulässig, führt zum Erlöschen der Typengenehmigung und zum negativen §57a-Gutachten. Wir führen solche Eingriffe nicht durch.
Bei der §57a-Begutachtung werden die Abgaswerte gemessen und der Fehlerspeicher des Motorsteuergeräts ausgelesen. Ein hinterlegter abgasrelevanter Fehler führt zum negativen Gutachten – auch dann, wenn die Kontrollleuchte gerade nicht brennt. Wenn Sie unsicher sind, prüfen wir das vorab; das ist deutlich angenehmer, als zur Nachbegutachtung wiederkommen zu müssen.
Von der ersten Anfrage bis zur Abholung. Ohne Zwischenrufe, ohne Überraschungen auf der Rechnung.
Anrufen oder Formular ausfüllen. Sie sagen uns, worum es geht – wir sagen Ihnen, wann wir Zeit haben.
Wir begutachten das Fahrzeug und erstellen einen verbindlichen Kostenvoranschlag.
Erst nach Ihrer Zustimmung beginnen wir. Kommt etwas dazu, rufen wir vorher an.
Fahrzeug fertig, Rechnung wie besprochen, alles dokumentiert.
Das, was uns dazu am Telefon am häufigsten gefragt wird.
Nicht unbedingt. In vielen Fällen hilft eine Zwangsregeneration oder eine chemische Reinigung. Wir prüfen zuerst die Ursache – häufig steckt ein defekter Sensor oder ein klemmendes AGR-Ventil dahinter.
Fahren Sie alle ein bis zwei Wochen mindestens 20 Minuten am Stück mit höherer Drehzahl, etwa auf der Autobahn. Das gibt dem Filter die Chance, vollständig zu regenerieren.
Nein. Das ist in Österreich unzulässig, führt zum Erlöschen der Typengenehmigung und zum negativen §57a-Gutachten. Wir bieten das nicht an.
Punktuelle Roststellen lassen sich oft schweißen. Ist das Blech großflächig dünn, ist der Tausch die ehrlichere Lösung – wir zeigen Ihnen den Zustand am Fahrzeug.
Super Werkstatt, habe meine Reifen umstecken lassen, Pickerl und Service. Die Werkstatt hat eine defekte Achsmanschette festgestellt, per Video dokumentiert und das alles innerhalb von 5 Stunden. Sehr netter Familienbetrieb.
Ich bin seit vielen Jahren Stammkunde. Sehr gute, seriöse Werkstatt. Es wird nur das gemacht und getauscht, was wirklich notwendig ist. Das zu wirklich fairen Preisen. Termine werden auch immer genau eingehalten.
Mache seit 8 Jahren meine Reparaturen, Service, Reifenwechsel und Pickerl hier und bin immer zufrieden gewesen. Preise sind fair, alle sind freundlich.
Dahinter stehen sieben Mitarbeiter und über 15 Jahre am selben Standort – wer wir sind und wie wir arbeiten.
Kurzstrecke, kaltes Abgas, abgebrochene Regeneration: So setzt sich ein Dieselpartikelfilter zu, und daran erkennen Sie, welcher Weg noch offen ist.
Die Leuchte sagt nur, dass ein Steuergerät etwas gemeldet hat – nicht was. Zwei Merkmale entscheiden trotzdem, ob Sie weiterfahren dürfen.
Bremsen, Licht und Reifen erklären den Großteil aller Beanstandungen beim Pickerl. Wer weiß, worauf geprüft wird, erspart sich die Nachprüfung.
Rufen Sie uns an – wir beraten Sie kostenlos und nennen Ihnen den Preis, bevor Sie herkommen.
