Zahnriemenwechsel und Getriebeservice
in Wien Meidling

Der Zahnriemen ist das beste Beispiel für vorbeugende Wartung: Er kostet in der Erneuerung einen überschaubaren Betrag – und wenn er reißt, kostet der Motor ein Vielfaches davon. Bei den meisten modernen Motoren schlagen die Ventile beim Riss auf die Kolben; das Ergebnis ist ein wirtschaftlicher Totalschaden.

Wir wechseln den Zahnriemen streng nach Herstellervorgabe, immer im Satz mit Spannrolle, Umlenkrollen und – wo vom Riemen angetrieben – der Wasserpumpe. Alles andere ist falsche Sparsamkeit: Wenn die Wasserpumpe nach 30.000 km undicht wird, muss der halbe Motor noch einmal zerlegt werden.

Wann der Zahnriemen fällig ist

Die Intervalle liegen je nach Motor zwischen 60.000 und 180.000 km bzw. fünf bis zehn Jahren – und zwar was zuerst eintritt. Auch ein wenig gefahrenes Auto braucht den Wechsel, weil der Gummi altert. Nennen Sie uns Ihre Fahrgestellnummer, wir schlagen das exakte Intervall nach.

Manche Motoren haben statt eines Zahnriemens eine Steuerkette. Diese ist theoretisch auf Motorlebensdauer ausgelegt – in der Praxis längen sich manche Ketten allerdings früh. Ein Rasseln beim Kaltstart ist das typische Warnsignal und gehört ausgelesen, bevor die Steuerzeiten wandern.

Getriebeöl: die vergessene Wartung

• Automatikgetriebeöl nach Herstellervorgabe wechseln
• Ölwannendichtung und Filtersieb erneuern
• Schaltgetriebeöl bei hoher Laufleistung tauschen
• Differential- und Verteilergetriebeöl bei Allradfahrzeugen
• Kupplung, Ausrücklager und Zweimassenschwungrad tauschen
• Kupplungshydraulik und Nehmerzylinder prüfen
• Getriebesteuerung auslesen und Adaptionswerte zurücksetzen